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 (影)「麥擱豪小啦」! 基進黨候選人論證「愛情摩天輪」打臉韓國瑜


[新頭殼newtalk] 國民黨高雄市長候選人韓國瑜日前提出在愛河設置「愛情摩天輪」政見引發爭議,基進黨三民區市議員候選人陳柏惟特別前往夢時代摩天輪,再根據各種實際狀況綜合推斷,檢視該項政策是否可行,並拍成一部影片放上網,直指韓國瑜的政策是在「豪小」、騙高雄人。

陳柏惟拍攝這支「全台惟一認真分析愛情摩天輪可行性的影片」,全長約4分鐘,實際到夢時代摩天輪拍攝取景,就是要去檢視韓國瑜所提的愛情摩天輪政見,影片直指韓國瑜愛河的愛情摩天輪政策要在愛河鬆軟土質打樁、花上數十億元及無法一圈繞一小時,論工法、預算及繞行時間等三方面都不可行。

在影片中陳柏惟實際分析,發現摩天輪車廂比一張床小,且因使用軸心吊掛,劇烈動作會晃動,認為車廂狹小,「正常年輕人無法在此活動筋骨」,此外若以韓所稱繞行一圈一小時的運行速度來打造,摩天輪高度恐超過台北101、基座也要比夢時代粗上兩倍,要打的地基恐怕也非土質鬆軟的愛河可負擔,更何況所需土地上千坪,以愛河周邊以開發來看,也沒有地方可蓋。

再就造價來分析,陳柏惟拿英國倫敦之眼票價1,000元、造價大概是28至30億元,以及新加坡摩天輪門票約750元、造價55億元相較,愛河摩天輪造價大約也要40億元起跳,可蓋半條海岸輕軌、四座總圖、一座流行音樂中心,他質疑,「這是真的為高雄規劃嗎?」

最後陳柏惟表示,韓國瑜愛情摩天輪的政策,是在「豪小、騙高雄人」,並嗆聲「韓國瑜不敢挑戰這影片!」對此,韓國瑜陣營僅表尊重,沒有直接回應此事。

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 飛行車中國先行 各大廠搶食大餅


【台灣醒報記者游清淵綜合報導】3年前本報《酷炫飛行跑車 最快2年後問世》就曾報導過的飛天車終於有影了!連結中國浙江吉利控股集團最近買下美國太力(Terrafugia)公司,並宣稱2019開始量產並在中國上空飛行,此交易已獲所有相關監管機構批准。設籍美國波士頓由5位麻省理工學院畢業生於2006年創辦的太力公司,一開始就專注飛行汽車設計與製造。

中國浙江吉利集團於上個世紀末成立,從冰箱、機車,於1995年買下國營小車廠,進入天津夏利車件,開始生產吉利「豪情」小車。此後搭上中國車市「井噴」商機,繼而在上海金山區併購車廠,設立「華普」汽車,產銷中國武漢二汽集團的法國雪鐵龍「富康」車種,繼而又展開全球併購業務,最出名的是2010年買下瑞典Volvo汽車,交易高達18億美元。

2017年5月25日,更買下虧損連連的馬來西亞寶騰控股(Proton)49.9%股權,其中包括寶騰擁有的英國蓮花跑車51%股權。

買下飛天車的吉利宣稱,太力在美國的工程師將擴充3倍,並成立新的研究院。2019年首款飛行汽車將在美國量產,2025也將推出垂直起降飛行車。另外,太力在杭州將建立研發機構,也會在中國量產飛行汽車。

《科技時代》報導,德國斯洛伐克的「空中移動」(AeroMobil)公司也早在摩納哥跑車展秀出其飛行汽車,並開始接受預訂。該飛行汽車為四輪雙座,擁有9公尺可折疊機翼,能在3分鐘內展開變身為迷你飛機,最高時速260公里,滿油箱最遠航程為750公里。

空中移動公司1990年就引進飛行汽車概念,2015年5月曾進行飛行測試墜落,飛行員受輕傷後,公司改進性能,2017年最新版面世前,已研發過4款。

而法國空中巴士集團也已進行多次飛行汽車測試,計劃在2021年量產成為新的交通工具。該集團以Urban Air Mobility(城市空中機動)為名研發小型空中運輸載具,目標是採共享概念,讓乘客透過app預約此類空中運輸工具。

但是,有飛行知識者均認為低空飛行的不可控性太高。除因可見範圍小、可供觀察時間緊迫外,能給操控者可辨識方位等帶來一定困難,而低空飛行容易受地形地物影響,且與鳥類相撞機率增加。操控者即使高度集中注意力保持良好飛行狀態,還要緊密觀察地面情況,非常消耗精力和體力,稍有不慎,就會發生悲劇。

至於低空飛行能見度將因煙霧、低雲影響變差,影響操作者對距離與高度的準確判斷。一旦遇到特殊情況,可供判斷和處置的時間非常短,反應稍慢立即導致事故。而無線電聯絡距離大幅度縮短又受到限制,飛行危險性自然提高。至於空中飛行相關的交通法規全球至今依然沒有法規,無人機困擾尚未解除,飛行汽車仍是空中樓閣。

參考資料: 飛行汽車 太力網站 酷炫飛行跑車 最快2年後問世 飛天車將上路 未來通勤新選項 飛行車配螺旋槳 可垂直起飛降落 吉利集團









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