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 政院打臉台鐵 關ATP有通報


中國時報【王思慧、陳祐誠、郭建伸╱台北報導】

普悠瑪出軌造成18死慘劇，事發第3天，從行政院到台鐵卻急著定調「人為疏失」，台鐵局長鹿潔身24日上午在立法院表示，「司機關ATP沒通報」，下午遭台鐵企業工會打臉，指當天列車通過羅東站後，尤姓司機員通報「隔離ATP」，調度員還回「知道」，傍晚政院調查小組也證實尤姓司機在事發當天16時46分有向調度員告知ATP關閉，說法顯然與台鐵不同。

鹿潔身說，從通聯紀錄看起來，「（司機員）看起來是沒通報」，調度員與駕駛對話間有詢問，但接下來駕駛就沒有回應了。

工會要求 還司機員清白

不過，台鐵工會根據普悠瑪翻車事發當天通聯紀錄指出，當天司機員尤振仲過羅東站後，持續跟調度員通話，雙方一直探討動力不足問題，調度員問他是否是ATP問題，司機員通報「隔離ATP」，調度員還回「知道」，但僅過了2分鐘就發生翻車事故，最後調度員還「啊」了一聲，列車就已出軌翻車。

行政院調查小組昨日召開第二次會議，小組召集人吳澤成說，通聯紀錄顯示，從大溪站到新馬站途中，列車上確實有幫浦、煞車異常狀況，司機一直與調度總所調度員及台北機務段2位檢查員聯繫；列車從16時14分停靠大溪站開始，車上的ATP就沒有運作，一直到事故發生都沒有，而檢查員於16時26分通知司機將在花蓮換車，16時46分該司機員告知調度員ATP關閉。

故障原因 台鐵說詞反覆

台鐵說詞反覆，讓整起事故出現更多疑團。台鐵昨上午召開記者會時，副局長杜微說，司機員尤振仲僅通報空調有問題，因此檢修人員在宜蘭站僅維修空調；但下午到立院，又改口說，列車開到宜蘭後，動力開始出現時有時無，空調也出問題，駕駛有回報，於是列檢人員在宜蘭檢查，修復後燈號都顯示正常，尤也試過動力沒問題，才繼續往前開。

不過，被問到列車動力若沒問題，為何還要安排花蓮換車？杜微解釋是保險起見，且到花蓮換編組很簡單，只要把車子開到同一月台，進站前廣播要大家換車，幾分鐘就能搞定；若這車子不換編組，行進中又發生動力問題，反而麻煩。杜微強調，該列車是主風泵故障，但只會導致列車降速、不會超速，因此列車故障與司機員超速過彎無關。







 驚見停路旁轎車 吃早餐後瞬間變型！


生活中心／綜合報導 

台灣三寶橫行，不只在行駛的馬路上，有時候甚至連停在路邊都會出事。有網友在臉書「爆笑公社」上貼出一張屁故被撞凹的ALTIS照片，幽默表示：「怎麼隔壁的車瞬間秒換型號？」

該網友表示，自己出門吃早餐，進去前看見門口停了一台TOYOTA ALTIS，沒想到吃完早餐出來，剛才的ALTIS雖然原封不動停在位置上，但屁股竟然被撞平，身型瞬間縮小，讓他非常疑惑地問道：「記得旁邊明明是停一台ALTIS，怎麼出來瞬間變成YARIS了？」

看完照片之後，不少網友紛紛留言「原來兩台車是這樣來的」、「 一車兩開的概念 」、「快速改車服務，到府服務」、「傻傻的，這叫一次花費兩種享受！」甚至還有網友開玩笑的表示「對方再開快一點可能變smart」。

▲（圖／翻攝自臉書爆笑公社）

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