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1月 03, 2019

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「全面調查」普悠瑪翻覆案宜蘭地檢：不會只針對司機員

普悠瑪翻覆事件司法持續調查中，但各種消息與證據不斷爆出。今（25）中午宜蘭地檢署公開向媒體說明，宜蘭地檢署主任檢察官江貞諭表示，案件究責不會只針對司機員，「證據到哪裡，檢方就處理到哪裡。」

事發後，司機員尤振仲也受重傷，傷勢穩定後，22日遭檢方偵訊12小時。檢方認為，尤的供述有不相符之處，以業務過失致死罪嫌，向宜蘭地方法院聲請羈押禁見。因事件重大，法院罕見公開裁定交保的新聞稿。法院認為，尤雖涉過失重嫌，但檢方以串證逃亡之虞聲押禁見，沒有理由，因此裁定50萬元交保，限制住居出境出海。

台鐵高層說詞反覆，曾指出關閉ATP（自動保護系統）是司機員個人決定，並未回報。直至今天司機員的43分鐘通聯紀錄曝光，台鐵工會表示，這個通聯紀錄打臉台鐵高層說法，紀錄證明司機員有回報ATP遭關閉，工會也呼籲台鐵要將所有證據提供給司法單位做調查。

普悠瑪翻覆司機一肩扛？檢調否認：證據到哪辦到哪

檢方表示，24日才收到地院的裁定，是否提出抗告將再研議。今日則是主動回應外界對於檢方偵辦的疑慮。江貞諭表示，檢方在偵訊以及法院召開聲押庭的過程中，司機員承認確有過失，車速過快也是事實。江貞諭強調，檢方會全面調查，不會只侷限在司機員。

江貞諭說，目前所有物證事證檢察官已連夜查扣，並跟相關人員聯繫。江強調，此案背負著18條人命，宜蘭地檢全署分為兩組，一組現場蒐證，一組進行相驗，檢方在現場也都感同身受，18條生命對檢方來說「責無旁貸」。至於調查過程，外界以及家屬的指教，江表示，檢方都會一一承受。

而今日爆出司機員曾有施用安非他命的紀錄，江貞諭表示，司機員的前科紀錄與經歷，他們不會回應，但與案件相關的事證、檢體採樣以及跡證檢方已經掌握。

而外界質疑，偵辦的對象以及責任歸屬似乎都推給司機員身上，江貞諭表示：「證據到哪裡，檢方就處理到哪裡」，因此，最後誰必須負起相關責任，要等到全面證據呈現出來才能下定論。

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普悠瑪翻車18死究因
政院打臉台鐵關ATP有通報
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鼓勵少採天然礦石回收料成分達15％、10％環署將發水泥環保標章

建立於 2018/03/16 上稿編輯：賴溫狠本報2018年3月16日台北訊，賴品瑀報導

去年因為礦業爭議，立委蘇治芬去年8月提出設置水泥環保標章的建議，經過半年的研議，環署拋出草案，16日為此舉辦公聽會，管考處處長洪淑幸表示，目標8月底前上路。

這此水泥環保標章適用於「CNS61」也就是俗稱「卜特蘭」水泥上，環保署提出金級環保水泥標章的水泥摻配回收料比率高於15％、銀級10%的規定。環署擬核發水泥環保標章，鼓勵少採天然礦石。圖片來源：公共電視我們的島【礦山下的未來】。

回收料來源包括《廢清法》公告或許可再利用、《資源回收再利用法》公告再生資源、營建剩餘土石方及污染防治設備所產生的脫硫石膏。

洪淑幸表示，水泥環保標章是鼓勵性質，鼓勵業者使用回收料來取代開採天然礦石。而政府的公共工程必須優先採購有環保標章的水泥。

把回收料的比例訂在15％、10％，這是業者「再努力一點就能做到」的目標，洪淑幸表示，若是定得太高，大家都拿不到也不是他們的本意。

環保署表示，目前國內業者的回收料使用比率，約是2％、6％、8％左右，最高的約有19％，從過去水泥工業同業公會曾所提供的資料來看，國內水泥生產兩大龍頭替代原料的使用狀況，2016年台泥是18.46％、亞泥則是1.32％。

中聯資源公司提問，反觀鄰國日本所提出國家環保水泥規範「JIS」將國家標準的環保水泥訂在回收料50％，不過後續環發會解釋，指出日本目前將水泥窯當作焚化爐在使用，處理生活廢棄物，因此JIS的環保水泥，其實只能用在非結構上。但台灣的水泥環保標章，將同時符合「CNS61」，在使用上需要確保安全性，兩者並不相同。

亞泥花蓮廠副廠長陳志賢則從實務上提出顧慮，先問了回收料是否需要百分之百來自國內，不得使用進口的回收料？再者他也對將高爐爐碴、高爐爐石粉、煤灰等摻入水泥的可行性提出質疑，表示一般而言水泥廠不會加飛灰、爐渣，石膏才是主要可能摻入的回收料，然而石膏要採用天然石膏的，或是脫硫石膏，目前多是看當時的價格來決定。

陳志賢也質疑來自污染防治設備所產生的脫硫石膏，目前在廢清法的定義上已非屬廢棄物，而是「產品」，過去台電也曾以「副產品」為名申報脫硫石膏，如此一來是否就不能算為回收料，環發會則澄清，在溯源之後，確認就是防治設備產生後再利用者變算數。另脫硫石膏可能涉及空污排放許可證，洪淑幸諾將會與空保處協調。

陳志賢也提出，目前政府將廢棄物作為輔助燃料列為循環經濟的一環，因此亞泥建議將製程中水泥窯有使用輔助燃料也列為環保標章認定的條件之一，台泥也附和贊同。不過循環台灣基金會專員劉李俊達則持反對意見，他認為將物質做為燃料屬再利用中的最下策，因此他不贊同將此列入環保標章。

洪淑幸表示，從去年8月立院拋出建議後，環署與相關部會花了半年收集資料與討論，但還需最瞭解實際狀況的業者的聲音，環署將會統籌各界的意見，擬出最合適的機制，如果有必要將會再開公聽會，目標希望8月能正式上路。相關文章 4月起電價漲3% 八成以上住宅及小商家不受影響 2018/03/16 210486 [nothing_1] 陸國務院機構改革資源與環保成為國策 2018/03/14 210461 [nothing_1] 推動綠能光電桃園垃圾場轉型太陽能基地 2018/03/13 210451 [nothing_1] 歐盟禁棕櫚油進口印尼：考慮以牙還牙 2018/03/13 210444 [nothing_1] 禮炮車熱鬧又環保中市56間宮廟響應 2018/03/12 6億補助原民55鄉鎮設再生能源最高補助1200萬 2018/03/12 政策環境經濟台灣新聞循環經濟水泥作者賴品瑀

新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。

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