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任職38年！鹿潔身從台鐵列車長出身
社會中心／台北報導
台鐵6432車次普悠瑪翻覆事故，釀成嚴重死傷，台鐵局長鹿潔身當晚口頭請辭，今日獲准。據了解，鹿潔身在台鐵38年，從列車長做起，仍擔任過副站長、運務段長、運務副處長等，對運務工作相當熟悉，可以說是運務專家，怎料卻栽在這起台鐵近40年最大死傷事故上。
▲台鐵局長鹿潔身說明案情。（圖／記者楊忠翰攝）
鹿潔身是台鐵第21任局長，自105年10月接任至今約2年時間，畢業於成大交通管理科學系，當年因參加學校與台鐵建教合作計畫，1980年就進入台鐵工作，至今已長達38年時間，長年在運務部門工作，從列車長開始做起，也擔任過副站長、運務段長、運務副處長等，對運務工作熟悉。
鹿潔身身為台南眷村子弟，學生時代有個外號，叫作「小鹿」，如今有許多台鐵人私下也這樣稱呼他，擔任台鐵局長2年時間，台鐵員工對其評價不算差，而與他同時期進入台鐵工作，目前是員工訓練中心主任蔣東安則對其大大稱讚，指鹿潔身專業度夠，做事乾脆果斷。
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姚文智出線 仍欠東風
中國時報【郭建伸】
民進黨中生代命運多舛，有意投入雙北市長選舉的綠委姚文智、吳秉叡，從去年就開始就不斷被放話，指黨中央打算徵召重量級大咖，現僅剩姚文智還在苦撐。雖然民進黨自提人選呼聲高，但黨中央仍想以拖待變，甚至傳出二階段民調，對於姚文智而言，要獲黨提名總是差了「臨門一腳」。
姚文智鴨子滑水已久，上月不僅舉辦「422大遊行」，凝聚「柯黑」們的怨氣，也獲近9成的綠營議員及7成黨籍里長支持；加上在街頭、網路不斷放送政策廣告，台北市黨部主委黃承國一句「自提人選打贏選戰」，看起來儼然要出線。
據了解，民進黨最遲會在月中有「提名策略」，也就是人選敲定還會再緩緩，也不排除再做民調可能。種種跡象也顯示，民進黨高層仍沒放棄禮讓柯文哲的想法，只是柯的兩岸路線、避談台灣價值的做法，近來讓綠營基層太火大，這決定高層「暫時」開不了口。
民進黨在台北市推自己人看似已成氣候，徵召其他大咖的聲浪仍不絕於耳，上周選對會成員還夜奔木柵農會密會柯文哲，消息傳出讓姚相當震驚。
有綠委直言，民進黨向來對自己的提名人選愛護有加，即便在艱困選區，也是炮口一致對外，「但這就不會出現在姚文智身上，令人費解」。
也有不具名綠委曾幹譙說，選對會明明是協助參選人，而姚文智、吳秉叡這兩人明明都還沒提名，黨中央高層卻一直公開數落自己人選不贏，「我實在看不懂這種黨中央的策略，自己人反而變成外人」。
做足市政規畫的姚文智，現在的狀況就是「萬事俱備，只欠東風」。但那股東風是什麼？是勤跑基層累積的民意、還是營造自己的領袖魅力「克里斯馬（charisma）」？抑或是黨主席蔡英文的最終關愛？這答案恐怕只有蔡英文最清楚。
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