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 打臉台鐵!司機關ATP通聯紀錄曝光


社會中心/綜合報導

台鐵普悠瑪6432車次在21日發生重大意外,列車出軌翻覆奪走18人性命。經過連日調查,台鐵將矛頭指向尤姓司機員未通報調度員便關閉ATP又超速才會釀禍,雙方說法兜不攏。究竟真相為何?司機員完整43分鐘通聯曝光,重重打了台鐵一巴掌。

▲事發後台鐵積極搶修。(圖/翻攝自臺灣鐵路管理局臉書)

兩分鐘後,司機表示「空壓機強制停止」後事故發生,任憑檢查員怎麼喊「有聽到嗎」都再也沒有回覆。長達43分鐘的發現問題、回報、排解過程攤在陽光下,鐵路局明知有通聯紀錄卻一面將責任推給司機,真相究竟為何,有待進一步釐清。(編輯:林昀萱)

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 大貓熊也初五開工 團團求愛仍失敗


【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】別人年初五(20日)忙著開工,大貓熊團團與圓圓也忙著求愛繁殖下一代。北市動物園發言人曹先紹21日受訪時笑說,「依照往例,團團雖然努力地爬上圓圓的背,但仍然失敗收場。」負責照顧大貓熊的保育員說,團團失敗後,決定在20日下午、21日上午進行2次人工授精,而「圓仔」這陣子則每天排班,獨挑大貓熊館與遊客見面的大樑。

大年初五各行各業忙著開工時,北市動物園的大貓熊也不得閒,團團與圓圓正為了繁殖下一代「開工」。曹先紹21日受訪時表示,今年圓圓的發情高峰較往年稍為提早,10日開始保育員便觀察到圓圓有外陰腫、蹭陰、來回走動、奔跑、泡水等發情期的跡象,且越來越明顯,估計發情高峰應該就在春節期間,因此保育員、獸醫都在「待命」協助團團求愛。

曹先紹說,圓圓在20日達到發情高峰,隨即安排上午讓團團與圓圓「串籠」,讓牠們彼此熟悉一下,之後再打開籠子讓牠們在空間中一起活動,而團團也非常積極,「有好幾次都成功爬上圓圓的背了,但結果圓圓卻不想交配跑掉,最後團團今年也依循往例,『相見歡』以失敗收場。」

「在20日上午團團失敗後,下午就聚集多位保育員、獸醫師與多位中國保護大熊貓研究中心專家一同擔任『人工紅娘』。」負責照顧大貓熊的保育員指出,為了難得的一年一度大貓熊發情期,工作小組分別在20日下午4點半、21日上午10點半替團團「人工取精」,並為圓圓「人工授精」,過程順利完成,希望能讓圓圓懷上大貓熊寶寶。

保育員說,圓圓在未來有一段關鍵的觀察期,以判斷是否成功受孕,因此將留在欄舍休息,暫時不會到活動場,而團團則保持機動調整出現地點,目前大貓熊館暫時交給團團與圓圓的女兒圓仔獨挑大梁與遊客們見面。









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