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商品訊息簡述:

 虎頭蜂遭北一女電風扇捲死 親友前來「復仇」？一人急送醫

北一女中27號傳出學生遭虎頭蜂螫傷事件。有一隻虎頭蜂飛入校內某班教室，遭電風扇捲入慘死，引發其他蜂攻擊該班學生，共8人被螫，其中1人送台大醫院急診，均無大礙。

▼（圖/翻攝影片）

但「復仇」一事，專家卻直言不可能。因為市區會出現的虎頭蜂種類是黃腰虎頭蜂，而非在山區出現、會復仇的中華大虎頭蜂。黃腰虎頭蜂是最溫馴的虎頭蜂，不會主動攻擊人，就算人類攻擊牠，牠也不會反擊，更不會召喚同伴來「尋仇」。唯一會主動攻擊人的情況，就是虎頭蜂的巢受到震動、挑釁。

專家也表示，根據實驗結果，黃腰虎頭蜂約追擊50公尺左右就會放棄；若有2人同時逃跑，其中一人途中蹲下，蹲下的那人受到的追擊較多。實驗也發現，虎頭蜂較會追擊如黑、白條紋衣著「對比鮮明」者。若身上噴有敵避效果的防蚊液，追擊的虎頭蜂數量也會較少；但噴香水者不會增加追擊虎頭蜂的數量。

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 台鐵事故頻頻 賀：加緊員工訓練

【台灣醒報記者洪進安台北報導】「台鐵轉轍器一斷再斷，電車線甚至一天斷兩次，事故是否頻繁到行車保安委員會來不及調查？」針對立委鄭寶清12日的質問，台鐵局長鹿潔身表示，將分短、中長期對集電弓、電車線進行檢修，預計3月20日前完成；至於人員汰換率高、交接工作出問題，目前已將退休員工請回來傳承經驗。交通部長賀陳旦則表示，不能再拿台鐵人力不足當理由，將加緊進用、訓練員工。

鄭寶清說，台鐵事故以人為因素居多，但人力不足，無法巡邏維修設備是一大問題。但鹿潔身指出，台鐵身為國內重要公共運輸，人力進用還需要時間，至於設備針對集電弓與電車線，短期內已下令所有車輛召回檢查，如果有發生狀況立即檢修。

立委李昆澤表示，每天平均搭乘台鐵人次高達63.7萬，尖峰時刻超過80萬人次，但台鐵人力不足、訓練欠缺，加上設備、車輛老舊與管理問題，造成台鐵事故不斷，去年重大行車事故46件、行車異常有443件，包括運轉保安裝置、電力設備、車輛故障造成誤點，顯示整體安全系統出問題。

他要求台鐵必須系統性盤整所有問題，包括舊有電車線汰換、集電弓安全檢查、部分路線短暫停駛整修等，不容再發生同樣問題。

至於台鐵員工欠缺訓練、離職率高等問題，李昆澤建議，引進高科技模擬訓練，才不會再度發生新進人員操作錯誤；「過去台鐵重視師徒制，老員工教導新員工重要技術，應請回退休員工傳承經驗。」鹿潔身也說，擔任新職或轉換必須重新訓練，長期則增加訓練設備。

賀陳旦對此回應說，交通部目前朝３個方向進行，由於台鐵人力左支右絀，行政院已同意請增人力，台鐵將趕快進用並訓練，也認同回聘有經驗的退休人員，彌補現有人力不足；系統也將查核最大風險之處，優先改善集電弓與轉轍器；另外，台鐵的行車保安委員會將正常化，鐵道局成立後，會成立安全部門。

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